Inclinaison des pentes
L'inclinaison des pentes joue un rôle central dans la planification et la mise en œuvre des activités alpines ou hivernales. Plus le terrain est escarpé, plus le risque d'accident ou d'avalanche est élevé. Les pentes ont une couleur attribuée en fonction de leur inclinaison, ce qui devrait aider à l'évaluation des risques.
Les informations sur l'inclinaison des pentes ne sont actuellement disponibles que pour l'Europe occidentale.
D'où proviennent les données ?
Nous utilisons des modèles numériques de terrain pour l'inclinaison des pentes, à partir desquels nous générons également des ombres et des courbes de niveau. Selon le pays, nous essayons de rechercher les données les plus appropriées et de les intégrer dans la carte.
Particularité : dans la plateforme, l'inclinaison de la pente, qui est classiquement utilisée comme un ensemble de données matricielles, est affichée sous forme de couche vectorielle comme toutes nos données cartographiques. Ainsi, la pente se fond parfaitement dans la carte et reste toujours lisible.
Disponibilité de cette fonctionnalité
Cette fonctionnalité est disponible pour l'Europe occidentale (pays ci-dessous) et sur les cartes suivantes :
Carte OpenStreetMap :
Données de résolution 20 - 90 m dans les pays suivants :
Portugal, Espagne, Andorre, France, Suisse, Liechtenstein, Luxembourg, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Autriche, Italie, Slovénie, Royaume-Uni, Danemark, Norvège, Suède, Finlande, Lettonie, Estonie et pour les Montagnes Rocheuses.
Carte Outdooractive :
10 m de données résolues en Allemagne, en Autriche et en Italie du Nord ; une pente avec 2 m de données résolues en Suisse ou 5 m de données résolues en France.
Utilisation des données sur les pentes
Les angles de pente dans les Alpes fournissent des informations essentielles aux randonneurs à ski, aux freeriders ou aux alpinistes éloignés des zones balisées ou des pistes désignées tout en évaluant les risques d'avalanches. Ils jouent un rôle clé dans les prises de décision d'outils communs en Europe (par exemple 3x3, méthode de réduction graphique).
Ces méthodes prennent en compte plusieurs facteurs lors de l'évaluation du danger d'avalanche :
- Conditions d'avalanche (niveau de danger, météo, fréquence),
- Terrain (pente, exposition, points de danger),
- Facteurs humains (taille du groupe, précautions de sécurité)
Ces paramètres devraient être utilisés à la fois dans la phase de planification initiale et dans une évaluation plus approfondie de la zone concernée afin de déterminer si le niveau de risque pour le ski et l'escalade dans cette zone est acceptable. Le but de la couche d'angle de pente, qui est divisée en multiples de 5°, est de fournir une image plus précise du terrain. Cela devrait être pris en compte dans la planification et l'évaluation des risques.
L'inclinaison de la pente sur la carte et dans le planificateur d'itinéraires
Les angles de pente sur la carte sont affichés à partir d'un niveau de zoom de 500m sur les zones été, hiver et satellite.
Plus la couleur est foncée, plus la pente est raide. Lors de la planification d'un voyage impliquant du ski de randonnée, de la marche en raquettes, du ski dans l'arrière-pays, de l'escalade sur glace ou de la randonnée sur glacier à l'aide du planificateur d'itinéraire, les angles de pente de la région en question seront automatiquement affichés sur la carte.
Cette fonction peut être activée et désactivée manuellement pour toutes les activités.
Comment activer manuellement la couche ?
Sélectionnez les cartes OpenStreetMap (OSM), Outdooractive ou topo puis faites défiler vers le bas et activez la "Déclivité du terrain" (rubrique "Couches complémentaires").
Consignes de sécurité
Comme évoqué précédemment, l'angle de pente est un facteur extrêmement important dans la gestion du risque d'avalanche. Cependant, il convient de noter que même les meilleures cartes de terrain ne peuvent fournir qu'une vue limitée des conditions réelles.
La représentation d'une pente moyenne sur une plage de plusieurs mètres peut signifier que des pentes ou des pentes courtes mais extrêmement raides ne sont pas représentées sur la carte, même si elles existent en réalité. Pour cette raison, les angles de pente ne devraient jamais être le seul facteur à utiliser lors de la planification de votre voyage. Nous vous recommandons vivement de suivre des cours sur l'évaluation des risques d'avalanche et de consulter d'autres publications sur le sujet.