Kutschfahrt

Das Pferdegeschirr besteht – je nach Wagen- und Anspannungsart – aus unterschiedlichen Elementen. Für schwere Kutschen wird meist ein Kumt verwendet, ein stabiles Oval, das den Tieren um den Hals gelegt wird und die Last gleichmäßig auf Brust, Schultern und Widerrist verteilt. Für Arbeitseinsätze wurden früher Spitzkummets gebraucht.

Das Brustblattgeschirr eignet sich für leichte Wagen und kleinere Lasten. Es besteht nur aus einem breiten Lederstück, das über die Brust des Tieres gespannt wird. Im Freizeitsport wird heute gern das leichte Brustblattgeschirr verwendet.

Fahrsport-Turniere werden in drei Disziplinen abgenommen: 

• Dem Dressurreiten ähnlich, müssen auch beim Dressurfahren verschiedene Hufschlagfiguren in verschiedenen Gangarten gezeigt werden. 
• Das Geländefahren („Marathon“) umfasst das Über- oder Umfahren verschiedener Hindernisse im Gelände – unter anderem Wassergräben.
• Beim Hindernisfahren („Kegelfahren“) muss ein auf dem Fahrplatz mit Kegeln abgesteckter Parcours innerhalb einer bestimmten Zeitvorgabe gemeistert werden. Die auf den Kegeln liegenden Bälle dürfen nicht heruntergestoßen werden.

So unterschiedlich wie die verschiedenen Disziplinen im Fahrsport sind auch die dafür geeigneten Rassen. Bei Turnieren sieht man meist europäische Warmblutrassen wie Holsteiner, Geldenburger oder Oldenburger – oder aber Friesen und Fahrponys wie Welsh Cob oder Haflinger. Für das Hindernisfahren eignen sich besonders schnelle und wendige Rassen.

Für Arbeitseinsätze in der Landwirtschaft und im Güterverkehr wurden in der Regel Kaltblüter wie Percheron, Süddeutsches Kaltblut und Schwarzwälder Fuchs verwendet. Heute kann man die mächtigen Pferde noch bei Schaufahrten bestaunen, wenn sie beispielsweise für traditionelle Umzüge vor tonnenschwere Brauereiwagen gespannt werden.